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吴英杰在林芝强调突出政治功能建强基层组织

2019-08-19 04:00 来源:汉网

  吴英杰在林芝强调突出政治功能建强基层组织

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  2017年11月,引证商标经核准转让予四川省宜宾君子酒业有限公司。(作者:朱磊,中央直属机关党校培训部副主任)

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”不过,研究人员表示,为了将最新实验电池商业化,还有很多工作要做。

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  (建国)(责编:王小艳、王珩)

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  百度该体系基于中国版权保护中心和清华大学文化创意发展研究院文化产业区域研究成果,针对城市、区域在寻求文化特色发展路径中的定位、发展、实施困境而提出的体系性咨询服务方案,使学术智库和服务机构的更多成果快速应用于地方建设。

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悠悠高原情 漫漫援青路——记青海省交通运输厅对口援青干部张铁军

来源:青海日报    作者:马新    发布时间:2019-08-19 08:21    编辑:田才
百度 同时,记者发现,苹果在线商店所销售的一些游戏并未取得政策所要求的“游戏出版运营的批文号”,这些软件有的长期得不到更新,有的开发者不在国内,消费者购买这类软件,权益很难得到保障。

  青海新闻网·青海新闻客户端讯 三年时间,仅仅是历史的一瞬,却是援青干部张铁军生命、工作历程中充满精彩与感动的三年。

  2016年7月,作为交通运输部派出的第三批援青干部,时任天津水运工程科学研究院副院长的张铁军,从渤海之滨天津来到世界屋脊青海高原,就任青海省交通运输厅党组成员、副厅长。

  援青以来,张铁军牢记组织重托,强化家国情怀,忠实履行职责,努力发挥援青干部桥梁纽带作用,一方面通过引进先进理念、先进经验,创造形成“一人援青、全院支持”的交通援青品牌,让高原养路工的“铺路石”精神、“两路”精神、“两弹一星”精神等青海特色的精神财富走进了天科院;另一方面,使科技援青、人才援青、爱心援青、党建联青“三援一联”的“天科模式”不断得以深化和发展,受到交通运输部杨传堂书记的高度评价和青海省委、省政府以及省交通运输厅党组的充分肯定。

  “一人援青、全院支持”,努力为谱写交通强国建设青海篇章增光添彩

  带着“援青为什么、援青干什么、援青留什么”这样的思考,张铁军踏上了地域辽阔的青海高原。三年来,他不顾高寒高海拔地区艰苦的自然条件和舟车劳顿的奔波,三上果洛、四上玉树、五上昆仑山、六上黄南,几乎跑遍全省两市六州的43个县、市、区、行委,以及主要的公路水运建设工程,足迹遍布三江源腹地和柴达木盆地深处,对青海省情和交通运输发展现状有了基本了解。

  用双脚丈量过的路是最坚实的。张铁军说,每每行走在青海高原,在感受着它的博大、壮美、辽阔的同时,也深刻认识到青海作为多民族聚居、多宗教共存地区独特的历史文化传统,切身感受到农牧民群众的艰辛生活和脱贫攻坚的巨大压力,感受到保护好青藏高原脆弱的生态环境,保护好三江源、“中华水塔”的重大意义。也更加深刻地领会了交通运输对于全省经济社会发展、民族团结进步、脱贫攻坚的重大支撑先导作用,同时也为青海交通巨大的发展成就感到骄傲自豪。

  根据青海交通运输行业实际,张铁军审时度势在自己分管的科技创新、生态环保、节能减排、网络与信息化、水运海事、路网运行监测服务等工作上做起文章,形成了自己的援青工作思路,即以“科技援青”为主线,以科技创新、绿色交通、信息化、航道网“四个规划”实施为抓手,以青海交通高原冻土、生态环保、信息化三大难题为主攻方向,以人才培养和科研团队建设为关键,以“互联网+交通运输”融合发展为推进剂,以确保水上交通安全为底线,充分挖掘青海特色优势资源,促进天科院在人才、技术、管理和市场等方面有效衔接,探索实施了一系列支援项目。

  也因此,张铁军积极推进所在单位——交通运输部天津水运工程科学研究院与青海交通运输厅的对口支援,形成了“一人援青、全院支持”的良好局面。2017年3月,双方签署全面战略合作框架协议,通过“柔性引才”和智力支持,每年都有10名以上的博士专家来青短期工作,在生态环保、信息化、水运海事、安全管理等领域提供技术服务。当年6月,天科院生态环保博士黄伟到厅科技处挂职副处长,旋即就在中央环保督查中发挥了重要作用,挂职一年期满后,应厅里要求又延期一年。

  发布实施《青海湖载客船舶检验技术规则》,启动并测绘完成二郎剑景区两幅国家标准航行海图,完成《青海省重点通航水域航区划分》研究……援青以来,张铁军充分发挥自己的水运海事工作背景,积极推动交通运输部水运局、海事局、北海航海保障中心、中国船级社、中国海上搜救中心、江苏地方海事局、湖北省港航海事船检局对青海的结对帮扶,支持青海水运海事实现跨越式发展。2018年,青海完成水上客运量95.2万人,同比增长36.65%,连续27年水上交通安全无事故。

  张铁军还积极配合交通运输部办公厅牵头的对口帮扶青海六盘山片区7个县的工作组开展交通扶贫,积极发动天科院干部职工对六盘山区贫困学子开展爱心助学活动,每年为民和回族土族自治县新民乡两个村61名学生提供10万元助学金,并组织多次捐助书包、图书、暖壶、衣物等,鼓励孩子们发奋读书,改变人生。

  不忘初心,砥砺前行,以家国情怀谱写奉献华章

  “没有援青,就不可能知道在祖国的版图之内还有一个与我之前工作生活存在如此大差异的地方;没有援青,就更不可能知道,在困囿于自己的职业和专业之外,还能学习了解这么多之前闻所未闻的新知识,还能为这片土地和人民带来些什么变化。”三年来的援青工作,张铁军感同身受。

  “五加二、白加黑”是张铁军在青海的工作时间表。初到时,面对艰苦陌生的环境、高寒缺氧的挑战和繁重紧迫的任务,他克服种种困难和不适,迅速进入角色,把自己在内地的经验融会贯通,既当参谋又当实践参与者。

  心有家国情怀,自当志存高远。就在他全身心开展援青工作之时,接到一个不幸的消息,父亲被查出患有直肠癌结肠癌,被送往许昌市医院手术,他陪伴在父亲身旁悉心照料了几天,便把照顾父亲的重担交给年迈的母亲和妻子,毅然回到工作岗位。仅仅不到两个月时间,又一个不幸消息传来,妻子身患乳腺癌将进行手术,他赶回天津陪伴妻子做完手术后就急匆匆赶回青海……他深知作为儿子,愧对年迈病重的父亲;作为丈夫,愧对伤心难过的妻子。

  张铁军说:“我越来越深刻地认识到援青需要有大情怀。这种大情怀就是忠诚于党、报效国家的情怀,就是对这片土地和人民深深的爱,就是对肩负使命的责任担当,就是干事创业、建功高原的激情。”

  青海地处三江之源,生态地位特殊而重要。援青伊始,张铁军克服强烈的高原反应,先后奔赴世界上海拔最高的高速公路隧道阿尼玛卿“雪山一号”施工现场,三江源头的治多、曲麻莱公路建设一线,扎陵湖、鄂陵湖黄河源头,以及柴达木盆地深处的梭梭林保护区现场,更加深切地体会到确保青海“一江清水向东流”的任重而道远。

  为宣传推广先进环保理念和技术,张铁军联合部公路院、规划院等6家部属科研单位,创建“青藏高原交通建设生态效应与生态安全保障协同科技创新平台”,集中开展联合攻关,努力破解青海生态敏感脆弱区交通基础设施建设的生态环保难题。在他的多方努力下,围绕三江源地区开展了公路建设规划评估与政策研究、已建公路经济社会效益与生态效应后评估、公路设计标准与生态环保技术体系的专项研究;野生动物通道设计、高寒湿地保护、多年冻土监测数据平台建设项目正在推动立项;积极推动新能源、新材料在交通领域的推广应用,开展沥青地热再生等路面材料100%循环利用试用路段建设;全国首个省级《交通运输生态环保白皮书》已启动编写。

  “如果问援青工作有什么收获的话,我收获更多的是感动:是对辽阔高原的感动、是对淳朴人民的感动、是对恶劣环境中顽强生命的感动,更是对青海人缺氧不缺精神的感动。援青是对灵魂的洗礼和升华,是对意志的考验和磨砺,是对党性的纯粹和坚定,是对自我和国家、民族、组织的重新认知,是新长征路上的不忘初心、继续前进。”张铁军说。

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